Es gibt zwei Gründe, einen Auspuff durch einen nicht originalen zu ersetzen: Geschmack/Dekoration und Tuning. Geschmacklich kann man einigermaßen günstig sein, mit einem kleinen Gewinn an Gasannahme bei niedrigen Drehzahlen und so …
BMW R90S-Motoren sind handgenäht. Jedoch? Es ist lustig, wie Dinge im Internet durch „Ausschneiden und Einfügen“ zu ihrer Wahrheit gelangen. Selbst in der sonst äußerst korrekten BMW-Welt. Beispielsweise hatte die erste Serie der BMW R90S aufgeklebte Streifen. Und über das Ganze...
Der BMW K1 war revolutionär und für viele damalige BMW-Fahrer mindestens eine Brücke zu weit. Nicht-BMW-Fahrer fanden die Maschine seltsam, zu teuer und zu BMW. Der BMW K1 wies einige Konstruktionsmerkmale auf, die auf das Studienmodell „Futuro“ zurückzuführen waren…
Kein Konzept hat ewiges Leben. Die Tatsache, dass Harley V Zwillinge und BMW-Boxer herstellt? Na ja, in 100 Jahren wird niemand mehr darüber reden. Aber dennoch: Für BMW schien die Geschichte der luftgekühlten Zweiventil-Boxer ewig zu währen.…
Ein Zweitakt-Boxer-Twin Der MZ BK350 Nach dem Krieg wurde Deutschland neu aufgeteilt und ein Großteil des Wissens und der Produktion von DKW fiel in kommunistische und/oder sozialistische Hände. Die IFA/MZ-Maschinen waren direkte Nachfolger der DKW-Blutlinie. Aber glücklicherweise…
Die BMW K100 war einst eine ganz neue Neuigkeit. Dieses Wochenende haben wir einen Stapel alter Motorradzeitschriften in unserer Unterkunft in Zeeland gefunden – jetzt geht es nach Cadzand Bad, bevor die Belgier die Macht vollständig übernommen haben. Die BMW K100…
