Robin Hofstede mag alle Motorräder, aber Suzukis machen oft noch mehr Spaß. Deshalb tauschte er seine Harley gegen die einzigartige GSX 1100-EFE mit 1216 ccm und belüftet durch einen „Durchzugs“-Mikuni-HSR-45-Vergaser mit Saugkompressor. So alt…
Robin Hofstede mag Motorräder aller Marken, aber Suzukis machen oft noch mehr Spaß. Und so tauschte er seine einzigartige Suzuki GSX 1100-EFE mit 1216 ccm Hubraum und belüftet durch einen Mikuni HSR 45 Vergaser-Saugkompressor mit Durchzug gegen seine Harley ein. …
Es passiert immer etwas. Wenn Sie beispielsweise gerade über die Qualitäten der Suzuki GS 750 gesprochen haben, kommt möglicherweise eine E-Mail von einem slowakischen Freund. Vor einiger Zeit gab ich ihm die Adresse von...
Die Suzuki GS 750 kam zu spät. Die Honda CB750 OHC war weltbewegend. Viele davon wurden verkauft. Und obwohl alle Anzeichen darauf hindeuteten, dass die CB750 OHC eines Tages ein Top-Klassiker werden würde, gibt es eine…
Die Suzuki GT 750 hat in den Augen mancher Menschen einen geradezu göttlichen Status. Aber selbst Hartgesottene können nicht leugnen, dass der schwere wassergekühlte 750-cm³-Dreizylinder von Suzuki eine sehr schön detaillierte, schwere und schnelle Tourenmaschine war ...
Suzuki-Turbomotorräder? Dabei handelte es sich um die Suzuki XN85, die ab 1983 etwa zwei Jahre lang hergestellt wurden. Und die gesamte Produktion belief sich auf 1153 Stück. Es gibt daher nur eine inoffizielle Seite: www.xn85turbo.com. Der Suzuki XN85 Turbo war Suzukis Beitrag…
Die Suzuki DR 800, die Dr Big. Im ultimativen Versuch, den idealsten Einzylinder-Abenteurer der Welt auf Räder zu bringen, entwickelte Suzuki die DR 800, die bald den Spitznamen DR Big erhielt. Doktor Groot. So ähnlich. Dieser Suzuki…
Der Suxuki VX800. Klassiker oder Misserfolg? Der Suzuki VX1990, der zwischen 1996 und 800 hergestellt wurde, war eine seltsame Maschine mit einer großartigen Idee. Sein Motor stammte von dem einzigen schönen Custom-Bike, das jemals aus Japan kam: dem VS750 Intruder.…
Suzukis VX 800 war kein Erfolg. Der etwas gestreckt wirkende VX800 wurde im Suzuki Design Studio in Kalifornien entworfen. Der VX basiert auf dem einzigen charismatischen Custom/Chopper, der jemals aus Japan kam: dem Suzuki Intruder. Am meisten…
Die Suzuki RG500, das Ende einer Ära Die Suzuki RG500 war das letzte Mal, dass Suzuki nach den Erfolgen mit dem T500-Twin und den GT750 ernsthaft mit einem Zweitakter auf den Markt kam. Und was für ein Zweitakter. Erfolge von…
