Kategorie Besonderes

Sonderveranstaltungen im Bereich Oldtimer und junge Autos

Norton Wankel, der luftgekühlte

Moderne Menschen denken seit mehr als einer Generation über ein Softwaresystem mit diesem Namen nach. Aber davor, lange davor, war Norton eine renommierte Motorradmarke, „die Unnahbare“ auf der Rennstrecke. Das Unnahbare. Später wurde es eine etwas krampfhafte Marke, die ziemlich unzuverlässige 500-ccm-Befehlsblöcke basierend auf den alten 850-ccm-Prinzipien herstellte. Ein Teil der Unzuverlässigkeit war auch auf einen alten und müden Maschinenpark und Mitarbeiter zurückzuführen, die Arbeitszeiten als lästige Streikunterbrechungen ansahen.

Träume und Dropshipper

Du träumst im Bett. Jedoch? Denn wo sonst würden Sie einen tollen 2CV Sahara für 7.500 € finden? Nun, im Internet, das heißt. Und irgendwo gibt es wahrscheinlich irgendeinen Verlierer, der diesen Betrag bereits überwiesen hat mit dem Versprechen des Verkäufers der Mega-Ente, dass ihm das Auto kostenlos nach Hause geliefert würde. NICHT! Der letzte Sahara, den wir gesehen haben, wurde mit „Gebot ab 120.000 €“ auf den Markt gebracht. Das ist zwar ein ebenso seltsamer Betrag, kommt aber dem Wahnsinn, den man derzeit „Der Markt“ nennt, näher.

Noch mehr Sportkleidung für einen Zivilisten: VW Overdevest (?)

Die Juni-Ausgabe von AMK – die Kioske sind wieder geöffnet, Sie können aber auch ein spottbilliges Abonnement abschließen – enthält die herzergreifende Geschichte rund um den Martaré Sportscar. Das ist ein VW-Käfer-Chassis im Leichtathletik-Outfit. Er verhält sich mannhaft, als wäre er ein Cousin des Ford GT40. Aber das ist nur die plastische Seite der Geschichte.

ASA1000GT

ASA 1000 GT. Grafik von italienischen Großmeistern.

Enzo Ferrari argumentierte lange Zeit, dass eine Anzahl von zwölf Zylindern der Mindeststandard für die Autos sei, die seinen Namen tragen könnten. Dennoch revidierte der italienische Automobil-Großmeister seine Ausgangslage. Ferrari wollte eine stabile Einnahmequelle generieren, um sein Kerngeschäft weiterhin zu unterstützen. Ferrari war auf der Suche nach zusätzlichen Finanzmitteln für die Rennsportaktivitäten der Italiener. Es zwang die Italiener, ein Auto mit kleinerem Hubraum zu entwickeln. Dieser Schritt war der Vorbote der Marke ASA, die von 1962 bis 1967 existierte.

Touren in Arnheim und Chisinau und anderen Orten

Mihai Cecan aus Chisinau, Moldawien, ist einer der wenigen gut ausgebildeten jungen Männer, die das Land nicht verlassen haben, um anderswo eine bessere Zukunft zu finden. Moldawien und die meisten anderen ehemaligen Sowjetrepubliken sind für den Aufbau einer Zukunft nicht optimal. Selbst in der zivilisierten Tschechischen Republik kann jemand gut abschneiden, wenn er 800 Euro im Monat einnimmt. Die Bürger sind freundlich und gastfreundlich. Links und besonders rechts gibt es eine Tendenz zum Nationalismus, wie wir ihn nicht kennen.

Burton. Klassisch oder nicht?

In den Niederlanden haben Sie die präzisen und flexiblen. Natürlich hat dies einen religiösen Hintergrund, aber hier funktioniert es von Wand zu Wand. Es gibt Leute, die wirklich glauben, dass nur Autos mit separatem Chassis "klassisch" sind. Es gibt Menschen, die ihren fast brandneuen, schlammigen Mini Countryman glücklich und stolz als klassischen Mini sehen.

BMW gegen Chang Jiang: Fast alles passt

Es wurde untersucht: Wenn Sie etwas kaufen, bleibt es 6 Wochen lang "neu". Dann ist es in Ihrem System. Dies sollte das Konzept der Flitterwochen berücksichtigen. Sie sollten diese sechs Wochen daher in vollen Zügen genießen. Und einen Chang Jiang genießen? Erstaunen steht an erster Stelle.

Le Mans Steve Mcqueen Helm Fred Haltiner Johann Ritter

Spezielle Automobilia-Auktion am 7. und 8. Mai mit Motorsportlegenden und seltenen Teilen für besondere Klassiker

Liebhaber von Oldtimern und besonderen Automobilia finden bei der kommenden Automobilia Frühjahrsauktion eine besondere Alternative zu den extravagantesten Oldtimermärkten. Am 7. und 8. Mai versteigert das renommierte Auktionshaus Automoblia Ladenburg eine Vielzahl besonderer Teile für Oldtimer, darunter Teile für verschiedene Ferraris, Mercedes und Porsche.

500 Ford Galaxie 1967 Fastback (390ci). Ein Block um ...

Erfahrung pur. Albert Meijer von Cars of Cola and Coins verspricht es in Optima Forma, als er uns anbietet, mit einem der vielen amerikanischen Exoten spazieren zu gehen, die das Gelände der schönen friesischen Gesellschaft bedecken. "Der Ford Galaxie 500 Fastback ist eines dieser Autos, das viele der amerikanischen Charaktereigenschaften kombiniert", sagt er.

GM kleine Blöcke: Der beste V8 aller Zeiten!

Chevrolets 'kleiner' Motor, der kleine Block, ist eine legendäre Serie von V8-Automotoren, die zwischen 1954 und 2003 in der Chevrolet-Division von General Motors produziert wurden. Die gesamte Linie verwendete den gleichen Grundmotorblock. Und das wurde wegen seiner geringen Größe im Vergleich zu den physikalisch viel größeren Chevrolet-Big-Block-Motoren als "Small-Block" bezeichnet.

Kanada, Netzwerke und ein Porsche

Kanada ist wie Amerika, aber zivilisierter. Kanada ist eine Art Europa, aber etwas abenteuerlicher. Kanada konzentriert sich auch viel mehr auf Europa als die Staaten, die sich hauptsächlich auf die Vereinigten Staaten von Amerika konzentrieren. Und - nicht unwichtig - es gibt in Kanada viel mehr europäische Klassiker als in den USA, abgesehen von den VW-Käfern und Lieferwagen. Kanada ist noch größer und breiter als Gelderland und Achterhoek.

Ford Scorpio wollte und machte schneller

Ford Scorpio: „Das hässlichste Auto aller Zeiten.“ Das Design der großen Fords gefiel nicht jedem. Die erste Serie erschien mir zu „billig“. Denn für das, was er war, sah er zu sehr wie ein Sierra aus. Der Nachfolger, die „konvexe“ Version, fand daher nicht bei allen gleichermaßen Anklang. Und das, während die königliche Familie darin fuhr.

Woher kommen Klassiker?

Wenn es kluge Kinder gibt, die fragen: „Wo kommen die Kinder her?“, dann ist es eindeutig „Der Storch bringt sie.“ Aber woher kommen Klassiker? Das wird schwieriger. Klassiker kommen oft von Privatpersonen und Händlern.

Dodge Pickup: Verliebe dich einfach

Der 1951 Dodge Ram Pickup von 1951 ist ein Nutzfahrzeug. Ein mutiger, liebenswerter Arbeitsesel. Und das bis zur Natur der USA-Pickups, die seit jeher den größten Teil der amerikanischen Flotte ausmachen. Heutzutage werden die Tonabnehmer nicht mehr strukturell in den USA von A hergestellt. Und sie sind nicht mehr nüchtern und einfach. Aber 1951? Zu dieser Zeit war die hochmoderne „Pilotenkabine“ dieses Dodge sehr beeindruckend. Damit haben Sie gezeigt, dass Sie nicht nur vom Schwanz waren. Dass du einen Dodge gefahren bist.

Fiberfab. Ein internationaler Erfolg

Als Kinder haben wir Autos gezeichnet. Als Teenager träumten wir davon, das ultimative Auto zu bauen. Aber einige von uns gingen noch weiter. Dies wurde durch die Verwendung vorhandener Fahrgestelle und Motoren „einfach“ gemacht. Und glasfaserverstärktes Polyester. Und es gab auch Menschen, die die Sache ernst nahmen.

Fortsetzung Serie. Für reiche Wappies

Mit völlig neu konstruierten ikonischen Klassikern aus der Vergangenheit verkaufen Autohersteller – insbesondere die (ehemaligen) Briten – sehr teure neue Oldtimer. Und so können Sie einfach einkaufen gehen. Wenn du schnell bist. Denn die „Tributes“, „Tributes“ oder „Fortsetzungsserien“ sind meist in limitierter Auflage erhältlich.

Wie Saab den Turbo gezähmt hat

Turbokompressoren sorgen für künstliche Beatmung. Die Dinge sind im Wesentlichen überraschend einfach. Die Abgase versetzen ein Schaufelrad in Rotation. Auf der anderen Seite der Welle des Ventilators befindet sich ein Schaufelrad, das die Luft nach innen in die Brennkammer treibt. Vor etwa vierzig Jahren bemerkte der Besitzer eines Fiat 850, der einen Turbo in seinen Stolz einbaute, dass es etwas weniger einfach war. Dieser Turbo stammte von einem Diesel-Lkw. Und der 850-cm³-Motor hatte einfach nicht genug „Atem“, um die Sache in Gang zu bringen.

Peugeot 203. Genau wie ein Amerikaner. Mit 1400 ccm

Peugeot 203 war ein Familienauto, das zwischen 1948 und 1960 von Peugeot hergestellt wurde. Zu diesem Zeitpunkt hatte es bereits eine Entwicklungsperiode von fünf Jahren gehabt. Die Massenproduktion wurde ursprünglich durch Streiks und Materialknappheit nach dem Krieg behindert, aber die Produktion begann Ende 1948, als die Käufer ab Anfang 1949 203 Einheiten abholten.

Datsun Fair Lady

Datsun Fair Lady

Der Frühjahrsputz ist eine Sache. Aber kein Haushaltsstaubfänger kann mit dem digitalen Fotomaterial konkurrieren, das Sie parken, lagern oder einfach nur einmal speichern. Auf einer Solid-State-Festplatte passt die ganze Welt. Im Nachhinein fragt man sich manchmal mit leichter Fassungslosigkeit, wie Bild- und Textmaterial dort gelandet sind. Hier finden Sie eine Reihe von Fotos eines sehr eleganten japanischen Klassikers: Der Datsun Fairlady.