Alt. Das ist weniger. Jeder möchte alt werden. Niemand möchte alt sein. Klassisch? Das ist besser als Antiquitäten, weil der Antiquitätenmarkt völlig zusammengebrochen ist. Und Patina ist das Wort, das alle Zeichen der Zeit mit dem Mantel der Liebe bedeckt ...
Eine Guzzi California 3 mit Speichenrädern und Vergasern aus dem Jahr 1992 ist ein echter Klassiker. Und wenn Sie später hören, dass ein Händler bereit war, 500 Euro für eine hübsche Maschine zu geben, sind Sie dann verkauft, wenn Sie sie für einen…
Moto Guzzi produziert seit 1967 schwere V-Twins. Und diese frühen großen Moto Guzzies sind auch heute noch genauso zuverlässig und brauchbar wie in ihrer Jugend. Und als Klassiker erfreuen sie sich mittlerweile großer Beliebtheit und sind hochpreisig.…
Die Moto Guzzi 850 Le Mans-Motorräder sind Ikonen. Der V-Twin, der bereits in den 500er-Jahren erdacht wurde und einst als möglicher Antrieb für den Fiat 600/XNUMX galt, wurde von Giulio Cesare Carcano erfunden. Mit diesen V-Zwillingen ...
In Vorfreude auf den Frühling habe ich mir zusätzlich eine Moto Guzzi gekauft. Während der erste Frost das Universum verwüstete, durchforstete ich das Internet. Die Tricks und Aspekte des Kaufs bei Privatpersonen über das Internet haben wir bereits besprochen...
Die Moto Guzzi California III war die logische Fortsetzung der California I und II. Der dritte in der Reihe der „endlich gut lenkenden schweren V-Twins“, die einst für den amerikanischen Markt entwickelt wurden, sah jetzt aus...
Ein Klassiker ist es wert, gefahren zu werden. Als ich kürzlich nach Antwerpen musste, reiste ich mit meiner treuen Moto Guzzi V7. Und natürlich verlief die Reise reibungslos. Nach dem Termin ging ich zu meinem Motorrad. Ich bin…
Jan Keijzer ist Gentechniker und Moto Guzzi-Enthusiast. Dies kann zu sehr schönen Ergebnissen führen, wenn man die Möglichkeiten des Guzzies-Baukastensystems mit allen Metallverarbeitungskenntnissen und einem Talent für Elektronik kombiniert. Wammes würdigt Moto Guzzis Last Sunday…
Der Moto Guzzi V11: Der Tradition treu Mit dem legendären, längs eingebauten, luftgekühlten 90-Grad-V-Twin mit 1.064 cm³ Hubraum war der Moto Guzzi V11 eine klare Hommage an die frühen, sportlichen V-Twins der Marke Mandello. Der Motor von…
1982 entwickelte sich die Moto Guzzi 850 T3 zur Moto Guzzi 850 T4. Die Moto Guzzi V-Zwillinge mit „runden Köpfen“ sind offiziell Klassiker. Sie haben die Zuverlässigkeit alter Mercedes-Diesel und den Charakter dynamischer Traktoren. Wenn…
