Im September 1956 wurde ein Auto geboren, das bis heute als hoch angesehener Klassiker gilt. Der Volvo Amason – in den Exportmärkten als Volvo Amazon bekannt – begleitet den PV 444 (Katback) fortan. Das Design von Jan Wilsgaard kommt gut an und zeichnet sich unter anderem durch schöne Linien, gute Straßenlage, hervorragende Ausstattung und (Vorbereitungen) für passive Sicherheit aus.
Wir verwenden gerne das Wort „Image“, wenn wir über die Volvo-Modelle sprechen. Image ist das Bild, das von Volvo existiert und genau dann verwendet wird, wenn es um das schwedische Qualitätsprodukt geht. Volvo ist von Solidität, Sicherheit und Komfort umgeben und genießt daher einen grundsoliden Ruf. Piet Wijbenga, der Besitzer dieses Volvo Amazon von 1968, kann dies bestätigen.
Manchmal scheitert man als Redakteur und Enthusiast. Nehmen wir zum Beispiel das letzte Wochenende. Der Fotograf Spijker und ich machen eine Reportage mit zwei DAF 66-Derivaten: einem 1300 Marathon Coupé und einem Volvo 66 GL Combi.…
Im Jahr 1958 verabschiedete sich Volvo für zehn Jahre von der Sechszylinder-Ära in der Pkw-Sparte. Die Baureihe „PV 10-PV 831“ wurde daraufhin aus der Produktion genommen. Es dauerte dann ein Jahrzehnt, bis die Schweden ein neues Sechszylindermodell vorstellten…
Joost musste seinen Schwarm 20 Jahre lang ertragen, bevor dieser Volvo P 1800 ins Bild kam. Das Herz seines aktiven Fahrers kam mit dem Kauf dieses stilvollen und jetzt sehr auffälligen Klassikers zur Ruhe. Er kam 2009 aus England in die Niederlande (Rechtslenker).
Am 19. Februar 1976 wurde in Göteborg das Endergebnis der Partnerschaft zwischen DAF und Volvo präsentiert. Das Auto wird unter dem Projektnamen „DAF 77“ entwickelt und als Volvo 343 vermarktet. Im März wird die Öffentlichkeit…
„Die Jagd nach einem grünen Lappländer“ wurde letztes Jahr erfolgreich abgeschlossen, als Peter diesen speziellen Volvo Laplander Valp L 3314 fand. Die Suche nach einem eigenwilligen Typ, einem leistungsstarken Geländewagen, führte zu einem Mannschaftswagen, der für die mehr als 50 Jahre alte schwedische Armee gebaut wurde.
Die Aussage: Fahren mit der alten Technologie ist genau der Reiz des klassischen Hobbys. Eine Aussage, der Ebele Visser überhaupt nicht zustimmt. Seine Mission: So originell wie möglich aussehen, aber nur mit moderner Technologie. Sein Wiedererleben liegt daher nur am Modell. Die Technik ist ein kreatives Projekt, eine ganz eigene Idee, eine persönliche Ausdrucksform. Man könnte auch sagen: Eine kreative Aktivität. Wie sein 1959er Volvo Duett.
Der DAF 66 ist ein guter Ausgangspunkt für die Schweden, um die skandinavische Modellpalette abzurunden. Es wird beschlossen, das Fach zu verschrotten. Die Limousine und der Kombi sind in Bezug auf die Sicherheit hauptsächlich an die Volvo-Standards angepasst. Das Design der Karosserie ändert sich im Vergleich zum DAF kaum - allerdings sowohl bei zwei- als auch bei dreitüriger Verkleidung.
Es ist unbestritten, dass Tom ein Fan unseres niederländischen Personenkraftwagens ist. Sein Autoleben begann mit einer Narzisse. Dann ein DAF 33 und zwei Kombis vom Typ 55. Die DAF-Pkw wurden bis 1975 produziert, danach übernahm der schwedische Volvo die Pkw-Sparte und der DAF 66 wurde mit den notwendigen Modifikationen zum Volvo 66.