Frankreich war einst ein Land, in dem luxuriöse, prestigeträchtige Automobile hergestellt wurden. Die Krise in den XNUMXer Jahren hat diese Geschichte schwer verletzt. Und nach dem Zweiten Weltkrieg entschied die französische staatliche Einmischung in die Automobilherstellung, dass viele kleine und erschwingliche Autos und Autos hergestellt werden mussten.
DAFs. Echte niederländische Autos mit ihrem einzigartigen Getriebe. Autos, die besonders bei Menschen beliebt waren, die niemals einen Führerschein hätten erhalten dürfen. Diese Leute trübten die Marke mit einem tragischen Ruf. Und die Fabrik tat alles, um etwas dagegen zu unternehmen. Aber selbst sein Erfolg beim London-Sydney-Marathon brachte der Marke nicht den Glanz, den sie verdient hatte. Glücklicherweise hat DAF als Lkw-Hersteller glorreich überlebt.
Am Sonntagmorgen bekomme ich an der Tankstelle am Apeldoorns Kanaal immer frische deutsche Sandwiches. Als ich die Beute bekam, stieg ein Mann aus einem riesigen Auto. Von vorne sah ich, dass es ein Renault war. Auf der Rückseite war Espace ... Das Ding war gestreckt und breit. Und ziemlich niedrig.
Kirchenfeste sind oft reizend. Mitglieder einer Gemeinschaft bringen Gegenstände ein und verkaufen sie für einen guten Zweck. Normalerweise tun sie dies zu sehr niedrigen Preisen. Tritt ein solches Phänomen auf, heißt es schnell sein. Ansonsten…
Im Jahr 1965 machte Renault mit der Einführung des einzigartig gestalteten und fortschrittlichen R16 (zu Beginn „1500“ genannt) von sich reden. Die Franzosen sind seit mehreren Jahren Vorreiter bei der Entwicklung neuer und moderner Standards für Raumnutzung und Reisevergnügen. Im Schatten des neuen Fließheckmodells zaubert Frankreich eine eher konventionelle Überraschung: den Renault 10 Major.
In seinem Gartencenter im friesischen Hurdegaryp steht dieser Renault 4 GTL zwischen bunten und stark duftenden Blumen und Pflanzen. Was Sie nicht riechen, ist der gefräßige Rost, der sich schlau bemerkbar gemacht hat. Die Rostteufel kamen, um den Renault in einer geschlossenen Kolonne zu essen. Es begann unten und ist jetzt in der Blechbearbeitung aktiv.
Im September 1981 präsentierte Renault den 9, eine vier Meter lange Limousine mit markantem rechteckigem Design. Dieses Auto wurde als "Auto des Jahres 1982" ausgezeichnet. Zwei Jahre später folgte der drei- und fünftürige Renault 11, um den 14 vergessen zu lassen. Es hatte eine dritte oder fünfte Tür mit einer Panorama-Heckscheibe. Der Renault 21 gehört auch zu der vergessenen Generation von Renaults, um die es in diesem Artikel geht.
Aufgrund der unerschütterlichen Begeisterung von Renault-Fan Jaap berühren wir erneut die Tastatur, um seinen Beitrag zur Bewahrung des mobilen Erbes zu beschreiben. Sein Renault 8 S wurde bereits besprochen und sein Besitz eines…
Für uns muss ein Psychologe nicht nach einer Erklärung suchen, warum Menschen eine solche Leidenschaft für einen Oldtimer entwickeln können. Das ist bei Jaap Noppert klar, er projiziert seinen schönen Renault 8 in die Zeit seiner Jugend...
Durch liebevolle Behandlung in optimalem Zustand; Das muss die Schlussfolgerung sein, wenn man diesem echten Franzosen gegenübersteht. Unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg bestand ein besonderer Bedarf an kleinen – erschwinglichen – Autos. Was zum Teufel…
Als großer Renault-Enthusiast hat Joop Venema im Laufe seines beruflichen Hobbylebens (Autoleben) eine Reihe von Autos renoviert oder gründlich restauriert. Auch jetzt, im Alter von 74 Jahren, kann er nicht auf den Geruch von Öl und Benzin verzichten, den fleißigen...
Durch die Vorliebe für Oldtimer, wie den Renault 11 TSE aus diesem Artikel, entstehen Kontakte zu farbenfrohen Menschen, die dem (Auto-)Hobby ihre eigene Interpretation geben. Menschen, die Klassiker durch Basteln zum Leben erwecken wollen. Andere, die…
Die rotbraune Farbe sieht an diesem Renault Juvaquatre wunderschön aus. Jan-Gerrit Sprietsma hat diese Pausenvariante in einem Lagerhaus in Leens, Groningen, gefunden. Von: Dirk de Jong Sie kennen wahrscheinlich den legendären Renault 4, aber kennen Sie auch diesen direkten Vorgänger?
Die 4L Trophy ist eine Tradition, die in Frankreich weltberühmt ist. Eine Prozession von Renault 4, beladen mit Fitnessstudio- und Krankenhausbedarf, die in Frankreich nicht mehr aktuell sind, fährt nach Marrakesch. Direkt durch die marokkanische Wüste. Die Teilnehmer sind Studierende zwischen…
Natürlich kennen wir fünfzig Grautöne (auch wenn es nur Hörensagen ist). Und es gibt mindestens 69 Farbtöne von British Racing Green. Dieses Grün war eine Notmaßnahme für die verspäteten Briten. Damals gab es nur noch Grün und Braun…
Text und Fotografie: Martin Philippo Nach dem Zweiten Weltkrieg werden die Franzosen zu Renault und die Italiener Alfa Romeo Staatsunternehmen. Beide haben den Auftrag, Autos für die Menschen zu bauen. Das funktioniert bei Renault mehr als hervorragend, Alfa...
Hier in der Nähe stand einer, traurig und jahrelang vergessen in einem Garten: Der Renault Fuego („Feuer“ auf Spanisch) war ein kompakter Familien-/Sportwagen, der die Coupés Renault 15 und 17 aus den 1970er-Jahren ersetzte …
Dieser Renault 9 in Automatikversion wurde von Frankreich in die Niederlande „entführt“ und ist mittlerweile fast 30 Jahre alt. Es stand in Aduard in Groningen und war Grund genug, einen Schnappschuss davon zu machen, denn das Modell ist fast…
Renault und Concours d'Élégance Paleis het Loo: Sie sind seit einiger Zeit untrennbar miteinander verbunden. Auch in diesem Jahr war die französische Marke prominent auf der Veranstaltung vertreten. Die französische Automarke, die 2018 ihr 120-jähriges Jubiläum feiert, sieht…
Beim Bereinigen einiger Archivdateien sind wir auf diese alte Datei gestoßen. Es gibt ein paar Fotos von einem Alpine A110, der offenbar auf dem Weg ist, doppelt so cool und extra schnell zu werden. Die Fotos sind ohne Zweifel…