Monat Dezember 2020

Einkaufen 1.0 - Spalte

Wenn Sie es zweimal im Monat hören, muss es etwas Spiel geben. Während es draußen fünfzig Grautöne waren, fragte ich Joost Woesthoff, den Motorradfahrer aus nur einem Dorf, ob er bemerkt habe, dass die Schlüsselsaison wieder begonnen habe. Nicht so. Joost sagte: „Es läuft alles gut. Jeder möchte gebrauchte, schöne und gute Sachen als Ersatzmaterial. Aber nur basteln und herumspielen? Das machen nur noch Leute wie du. “ Ich dachte darüber nach, was Leute wie ich sein würden ...
Kaufe dort Klassiker

Doesgek: Ein Buell für eine Tonne

Die Motorradmarke Buell wurde von Erik Buell gegründet. Es war seine Idee. Der ehrgeizige junge Erik Buell, ein reiner Ingenieur, gab seinen guten Job bei Harley-Davidson auf, um seine eigenen Motorräder für die AMA 750-Serie herzustellen. Sein erster Motor davor war der RW 750. Das war ein 750er Zweitaktrennfahrer.
SITZ (Ochocientos) 800

SEAT (Ochocientos) 800: Kleine spanische Wut von Edo 

Das erste, was Ihnen beim Betrachten dieser Fotos einfällt, ist der FIAT 600. Wir werden Ihnen nichts Neues sagen, dass der FIAT 600 einer der größten Erfolge der italienischen Automobilindustrie war. Der kleine Viersitzer wurde international bekannt. Es war ein Auto aus einer Zeit des Fortschritts und des Optimismus, das einen großen Einfluss auf die Gesellschaft hatte. Ein weiterer Aspekt war, dass der FIAT 600 sowie andere beliebte Modelle zur Entwicklung des Autos im Allgemeinen beitrugen.

Veteranen: Sehr alte Motorräder

Unsere Klassiker sind normalerweise die Motorräder unserer Jugend. Und lassen Sie einige von uns in den sechziger Jahren ihre eigenen Erfahrungen sammeln, dann sehen Sie, was wir als unsere Klassiker erleben: die späten Briten, die frühen Japaner, BMW und Harley.
Opel Kadett C-Coupé (1977)

Opel Kadett C Coupé (1977) Bewundern sucht Dikkie Hiemstra. 

Der Opel Kadett C war damals ein großer Erfolg des Autogiganten General Motors. Das Handling und die Handhabung waren ausgezeichnet und der Komfort wurde ebenfalls sehr hoch bewertet. Die großen Verkaufszahlen waren der Beweis. Und das ist so geblieben, ja jetzt noch mehr, sie unterscheiden sich jetzt von der grauen Substanz. Für das Design der Vergangenheit und für den klassischen Fahrspaß. 

Tuning aus einer Box mit Steckern

Erfahrene Leser werden sich (an die Geschichten) daran erinnern, dass alle 1500 bis 2000 Kilometer ein Ölwechsel stattfand und dass Vergasung, Zündung und Ventile bis dahin ebenfalls ernsthafte Aufmerksamkeit erforderten. Dass eine Top-End-Überholung bei 20D km keine Seltenheit war. Die Zeit, als BMW Boxer in Bezug auf Qualität und Zuverlässigkeit unschlagbar waren.

WSK. Schöne Mopeds

Second-Hand-Läden sind nicht mehr das, was sie früher waren, da sie Commercial Management waren. Von dem, was in den Läden ist, wurden die Johannisbeeren aus dem Brei genommen. Aber weil manche Dinge nur für manche Menschen von Wert sind, können Sie trotzdem gut punkten.

Daf 55. Elegant und ausgereift

DAFs. Echte niederländische Autos mit ihrem einzigartigen Getriebe. Autos, die besonders bei Menschen beliebt waren, die niemals einen Führerschein hätten erhalten dürfen. Diese Leute trübten die Marke mit einem tragischen Ruf. Und die Fabrik tat alles, um etwas dagegen zu unternehmen. Aber selbst sein Erfolg beim London-Sydney-Marathon brachte der Marke nicht den Glanz, den sie verdient hatte. Glücklicherweise hat DAF als Lkw-Hersteller glorreich überlebt.